Ｍ１５１ ＭＵＴＴ（Ｍｉｌｉｔａｒｙ Ｕｔｉｌｉｔｙ Ｔａｃｔｉｃａｌ Ｔｒｕｃｋ）
は１９５９年に生産へ入り、
ベトナム戦争から湾岸戦争
に至るまでの長きにわたって、主要１／４ｔ多用途トラックになりました。
当時この車両はベトナムジープ又は当時の大統領（ケネディ）の名前を
とってケネディジープと呼ばれ親しまれました。
しかし配備後にリヤーサスペ
ンションの安定性の欠如等からくる転倒事故が多発し、欠陥車扱いされ大部分が回収。その後、Ａ１、Ａ２と２度にわたる改修の結果、
１５１系の完成型であるといえるＭ１５１Ａ２が誕生しました。Ｍ１５１Ａ２では、
リアサスペンションの形式自体も変えられ、通常運行での安全への配慮として、大型マーカーランプ、
速度２段式ワイパー、安全ガラス、衝撃吸収ハンドル等も採用され、軍用ジープとしては近代的な
ものになりました。しかし、初期のＭ１５１の、転倒し易いという安全性の問題から、
民間へ払い下げする場合には、スクラップの状態にツブしてからでなければ不可と、連邦法の絡みによって
定められました。不思議なことに、その悪法は（我々ジープマニアにとって）ほぼ完全に改良されたＡ２になった後も生きていますので、比較的新し
いといえるM151A2でも、程度の良いものは入手困難といえます。
※通称ベトナムジープなどジープと言う呼び方をしていますが
当時ウイリスオーバーランド社が自社商品名として登録し、以後同社の車両以外
ジープと呼ぶ事が出来ず（三菱等ノックダウン生産やライセンスを受けた者は
除く）
Ｍｉｌｉｔａｒｙ Ｕｔｉｌｉｔｙ Ｔａｃｔｉｃａｌ Ｔｒｕｃｋの頭文字をとってＭＵＴＴ（マット）
と命名されました。
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